伊朗报复在即?美军巨型运输机紧急运输反导盾牌,运力居世界第三_载重

伊朗报复在即?美军巨型运输机紧急运输反导盾牌,运力居世界第三_载重
原标题:伊朗报复在即?美军巨型运输机紧急运输反导盾牌,运力居世界第三 作者:尤里今天不复仇 未经许可、禁止转载 1月3日,随着伊拉克巴格达机场附近两声巨响,伊朗革命卫队“圣城旅”旅长苏莱曼尼被美军无人机暗杀。这在中东无疑是捅了马蜂窝,伊朗宗教领袖哈梅内伊誓言对美国“严厉报复”,这让美国极为紧张,除了在伊拉克发布撤侨通知、加强本土安保之外,最重要的就是在中东加强反导系统,一种巨型运输机再次被委以重任。 1月3日,事发后没几个小时,社交媒体就流传着美国空军的最新动态。数十架C-17“环球霸王III”运输机把3000多美军运往中东,而至少3架C-5M“超级银河”巨型运输机,主要负责运送爱国者PAC-3反导地空导弹到约旦,让中东美军基地免受伊朗弹道和巡航导弹的报复性还击。 图片:C-5M机队 PAC-3是爱国者地空导弹家族中专门用于对付中短程、短程地地弹道导弹的型号,采用了体积很小的ERINT动能拦截弹,导弹使用抗击多目标能力更好的Ka波段主动雷达末制导系统取代了老式的TVM制导,弹体前部有180个微型喷口组成侧推姿控发动机,增加了横向拦截能力,一个发射筒里能装4枚,是美军现在最主要的低层反导系统。 图片:发射中的PAC-3 为了尽快将这一“反导利器”运往中东,美国空军出动了多架“银河”巨型运输机。由洛克希德马丁公司研发的C-5,1968年首飞、1970年服役时,是当之无愧的世界上载重能力最大的运输机,其载重能力高达100吨以上,采用贯通式货舱,机头、机尾都有载重跳板,可运送包括“民兵”洲际导弹在内的超大型货物。 图片:生吞一架“超级种马” 借鉴“银河”的经验,在上世纪80年代,前苏联的重型运输机计划取得了突破性进展。 安东诺夫设计局先后研发了安-124“鲁斯兰”和安-225“梦幻”巨型运输机,“鲁斯兰”的运载能力(后期型)可达150吨,“梦幻”更是高达250吨,而C-5现在是2002年首飞的(利用C-5A/B机身)换装CF6大涵道比涡扇发动机和“玻璃化座舱”的C-5M,载重能力可达127吨,运力稳居军用运输机领域的“世界第三”。 图片:安-225 在“银河”巨型运输机的发展历史上,也和伊朗有过联系。 1974年,当时老式的C-5A(共造了81架)已停产,美国空军想要重启C-5生产,获得的1.6亿美元(相当于今天的8亿美元)资金,正是当时的美国盟国——伊朗巴列维王朝提供的,伊朗当时也订购了当今实际上最大的加油机——波音747加油机,服役至今,因此洛克希德在上世纪80年代中后期,生产了50架C-5B,成为现在改装成C-5M的基础。 图片:独一无二的KC-747 虽然200多架C-17(载重77吨)已成为美军战略空运的绝对主力,现在美国空军一共有52架C-5M服役,这些经过了延寿的“超级银河”预计会服役到2040年,依然是美军位置无可撼动的空运王牌。返回搜狐,查看更多

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